F1はカナダGPの開催契約を延長し、モントリオールのジル・ビルヌーブ・サーキットでのレースが2035年まで続くことを発表した。プロモーターのオクタン・レーシング・グループがカナダ政府・ケベック州政府と新たに4年間の延長契約を締結。1978年から続くこの名物レースは、今後もF1カレンダーにおいて重要な位置を占めることになる。同時に、Bell Mediaとのメディア契約も長期延長された。

中でも注目されるのは、1986年にホンダに初のF1コンストラクターズタイトルをもたらした「ウィリアムズ・ホンダ FW11」のデモ走行。搭載されるのは1,500馬力を誇る1.5L V6ツインターボエンジン「RA166E」。ステアリングを握るのは、当時ドライバーとして名を馳せたナイジェル・マンセルだ。ウィリアムズ・ヘリテージの協力を得て特別なレストアが施され、伝説のマシンが再びヒルクライムに挑む。

ヘルムート・マルコ博士は、マックス・フェルスタッペンを「完璧なドライバー」と評している。しかしこれは裏を返せば、彼が望めば長期契約から離脱する可能性もあるということだ。 「彼らはマックスに莫大な報酬を支払い、複数年契約を結びました。彼が簡単に出ていけるとは思いません。でも、誰かを無理に引き留めることはできないものです。彼が本当に移籍したいと思えば、それを受け入れなければならない時がきます」 ...

・週末を通じてマシンの速さに手応え、惜しまれる結果に ・次戦オーストリアGPへ向けて気持ちをリセットと前向き姿勢 ■リアム・ローソン、冷却系トラブルで無念のリタイア「ペース良かっただけに本当に悔しい」 F1第10戦カナダGP決勝で、リアム・ローソン（レーシングブルズ）はピットレーンスタートから巻き返しを図るも、終盤に冷却系のトラブルが発生しリタイアを喫した。 厳しい予選を経て、新たなパワーユニット ...

F1第10戦カナダGP決勝を終え、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、マックス・フェルスタッペンの堅実なレース運びとチーム全体のパフォーマンスを高く評価した。また、メルセデスの強さやマクラーレンのトラブルにも触れ、「今日はできることはすべてやった」と振り返っている。

F1第10戦カナダGP決勝で、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は2番グリッドからスタートし、そのまま2位でフィニッシュ。厳しいタイヤマネジメントのなかでもチームとともに戦略を最大限に活かし、持てる力を出し切ったと語った。

F1第10戦カナダGPは、終盤に波乱の展開を迎えた。残り5周のバックストレートでは、マクラーレンの2台がサイド・バイ・サイドに並んだが、イン側のオスカー・ピアストリがポジションを守り、ランド・ノリスはいったんブレーキングを早めて引いた。

2025年F1第10戦カナダGPがモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで1時間の予選が行われている。現地時間16時、天候は晴れ、気温21度、路面温度44度、路面コンディションは良好だ。

2025年F1第10戦カナダGPのスターティンググリッドと装着タイヤが発表された。スタート時の気温は23度、路面温度50度と昨日よりも上昇している。 ピットレーンスタートを選択したのは、リアム・ローソン（レーシングブルズ）とピエール・ガスリー（アルピーヌ）の2名。ローソンはサスペンションのセッティング変更と5つのパワーユニット（PU）エレメントの変更を行い、ガスリーは2つのPUエレメントを変更した ...

ユウキ（角田裕毅）は今日は不運でした。彼に科されたペナルティは非常に厳しく、予選では良い走りをしていただけに10グリッド降格は本当に残念です。予選では安定した走りを見せ、Q3にもあと一歩でした。でも仕方ありません。明日のレースはそこから巻き返していってほしいです。」 ...

F1第10戦カナダGPの予選で、角田裕毅（レッドブル）はQ3進出目前の11番手タイムを記録。しかし、フリー走行3回目（FP3）での赤旗無視により10グリッド降格のペナルティを受け、決勝は最後尾20番グリッドからのスタートを強いられることになった。

この接触でノリスのマシンはダメージを負ってリタイアしたものの、ピアストリのマシンには影響はなかった。スチュワードは「ノリスに全面的な責任がある」と判断し、スポーティング面での直接的な影響がなかったことから、5秒のタイム加算ペナルティをレース後に科した。