《次世代车研所》栏目梳理发现，今年以来，奇瑞汽车确实在智驾宣传、价格战、内卷等方面做了不少尹同跃口中的“坏事”。比如在工信部管控智驾宣传时，尹同跃却在智界发布会上高调声称“智界就是智驾第一”；在中汽协和工信部倡导反内卷和无序价格战时，奇瑞高管却一边表 ...

新浪科技在汽车之家上看到，保时捷Macan的厂商指导价为57.80万-85.80万元，而深圳经销商的报价则为35.80万-61.80万元。其中2024款Macan ...

在我看来，即便零跑没有调低预期，其今年销量再猛也到不了80万辆。要知道，零跑上半年销量为22.2万辆，鉴于昨天经典爆款车型全新C11上市，其销量会迎来新的增长，全年销量达到50万辆下限问题不大，冲击60万辆上限则有一定难度。

这两次舆论风波也明显影响了智界的销量。《次世代车研所》梳理智界品牌近来的销量数据发现，其在2024年12月销量为17736辆达到巅峰。但今年以来，销量数据下滑明显——4月跌破了5000辆仅4461辆，6月更是下滑至2459辆，创下新低。

执掌世界第一动力电池厂商宁德时代的曾毓群，近日尝试了他人生中从未有过的体验： 放心让一台搭载了高阶辅助驾驶能力的车自己去开，他则坐在驾驶位监督 。 | | ...

如今，许多中国品牌的电动汽车都配备了特斯拉所没有的新潮功能，例如多联大屏幕、车载冰箱和自拍摄像头等配置。而比亚迪与电池巨头宁德时代近期宣布，他们已成功开发出仅需5分钟即可完成充电的新技术，这更让特斯拉曾经的技术领先地位受到挑战。

一个明显的趋势是，像零跑、小鹏这种打通任督二脉的新造车选手，开始凶猛反扑，传统车企也开始回过神来，打算夺回属于自己的阵地，甚至还把目光转向了海外。

而在SUV市场里，特斯拉Model Y以2024年全球109万辆、中国市场48万辆的销量霸榜，小米选择用最直接的方式发起挑战，YU7标准版25.35万元定价，恰好比Model Y的26.35万元起售价低1万元。

6月27日，理想汽车发布全新组织架构调整和人事任命：原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责。