日産が歴史ある追浜工場の閉鎖を発表。窮状を打開すべく、経営再建計画「Re：Nissan」を履行する彼らだが、事業の見直しと同時に経営陣が向き合わねばならない改革とはなにか。経営危機とリストラを繰り返してきた彼らが、本当に省察すべき課題を探る。

セブン＆アイの買収拒絶、日産の追浜工場閉鎖――。実績も抜群で「優秀な外国人社長」が、なぜ株価を下げてしまうのでしょうか。しかし、この一見不可解な現象の裏には、日本企業特有の“事情”と、彼らに課せられた“本当の役割”が隠されていました。なぜ彼らは株価を ...

日産自動車のリストラ策が表面化し始めている。同社は7月15日、主力生産拠点の追浜工場（神奈川県横須賀市）での車両生産を2027年度末に終了することを発表したほか、グループの日産車体湘南工場（神奈川県平塚市）に委託しているモデルの生産も26年度末で打ち ...

日産自動車が神奈川県での車両生産を福岡県苅田町に移すことに北九州市が対応です。 横須賀市の追浜工場からの移住の相談などの受け付けを始めました。これは北九州市の武内市長が24日の会見で明らかにしたものです。

経営再建中の日産自動車が2025年7月15日、ようやく正式に追浜工場（神奈川県横須賀市）での車両生産を終了すると発表した。同社はかたくなに“閉鎖”という表現を避けるが、事実上の工場閉鎖と言っていいだろう。追浜の地で、工場閉鎖後を考えてみた。

追浜工場が立つ地には、戦前、日本海軍の航空基地があり、戦後、米軍に接収されていたのを、日産が払い下げを受けた。日本経済が高度成長期を迎えてモータリゼーションが起こることを想定して、その地に建設された追浜工場は1961年に操業を開始。乗用車専用工場として運用されてきた。操業当初は、日産を代表する名車「ブルーバード」や「セドリック」を製造し、専用埠頭も設け、輸出拠点としても活用されてきた。つまり追浜工 ...

日産自動車は7月15日、経営再建計画「Re:Nissan」で推進するグローバル生産拠点の見直しの一環として、追浜地区にある追浜工場（神奈川県横須賀市）における車両生産を2027年度末に終了すると発表した。

経営再建中の 日産自動車 は15日、追浜（おっぱま）工場（ 神奈川県 横須賀市 ）での生産を2027年度末に終えると発表した。車両生産は 日産 自動車九州（ 福岡県 苅田町 ）に移す。子会社の 日産車体 湘南工場（神奈川県 平塚市 ...

日産自動車は18日、2027年度末に車両生産を終了する追浜工場（神奈川県横須賀市）を巡り、労働組合と来週から正式な協議に入ると発表した。「従業員一人ひとりの状況に応じた選択肢を提示し、きめ細やかな支援を行う」という。主要取引先を対象に、生産移管につい ...

日産自動車はこのほど、経営再建計画「Re:Nissan」で推進するグローバルな生産拠点の見直しの一環で、追浜工場（神奈川県横須賀市）における車両生産を2027年度末に終了すると発表した。同工場での車両生産は、日産自動車九州（福岡県苅田町）へ移管、統合 ...

ついに、日産自動車の追浜工場が閉鎖になります。7月15日にプレスリリースが出て、同日夕方、イヴァン・エスピノーサ社長が記者会見を開きました。マザー工場ともいえる拠点の閉鎖に衝撃が走ります。桃田健史の解説&分析です。

「追浜（おっぱま）工場とか町が吹き飛ぶんですよ。村山みたいに。ちゃんと説明してください」6月24日、日産自動車の横浜本社で開かれた株主 ...