ホンダと日産自動車は車を制御する基盤ソフトを共通化することで調整に入った。2020年代後半にも新型車への搭載をめざす。次世代車はソフトの更新による走行性能や機能の拡張が競争を左右する。売り切り型から継続課金へ事業モデルを変えることも可能となる。基盤ソ ...

少し余談になるが、先述したホンダの「ビジネスアップデート2025」では、ホンダは世界的なEV減速の現実対応として、30年度までのEV関連投資を従来の10兆円から7兆円に減らすと発表したことが大きく取り上げられた。10兆円投資の発表からわずか1年での大 ...

日本の自動車大手ホンダと日産自動車が、新たな形での協力体制を再検討していることが明らかになった。国内2位と3位の両社が提携を模索するのは、米国での関税対応や生産効率の向上といった課題を背景にしている。

日産自動車とホンダは、次世代の車の競争でカギを握るとされる、車の性能をアップデートするための基本ソフトウエアを共通化することで調整に入りました。2020年代後半にも、共同開発したソフトを両社の車に搭載することを目指すとしています。

今後の展開は時が経てば分かるが、以前の報道では、ホンダが大型車で日産と提携することに興味を示していると示唆されていた。これには日産のフルサイズSUV、アルマーダの派生モデルも含まれていたと考えられており、シボレー「タホ」、GMC「ユーコン」、フォード ...

日産自動車とホンダは車の基盤ソフト（OS）を共通化することで調整に入った。自動車の競争軸がソフトへと移り、「走るスマホ」への主導権争いが激しい。自動車メーカー1社単独で巨費を投じて開発するのは難しい。先行する米中勢に対抗するため、日産・ホンダの基盤ソ ...

政界通（以下＝政）ホンダが、米国で日産がつくる人気車を受け取ってホンダブランドで売ることになり、新サービスを展開するＯＳ（基本ソフト）の共同開発も考えているようだが、両社はいったん決めた経営統合を破談にしたばかりじゃないか。どうなっているのかね？

ホンダと日産は、生産に余力がある日産のアメリカ工場での協業の可能性について協議を進めています。 関係者によりますと、ホンダは日産が現地で生産する車の供給を受け、自社ブランドで販売することを検討しているということです。

日産自動車とホンダが、日産の米国工場生産車のホンダへの供給について協議していることがわかった。主にピックアップトラックを検討しており、日産が「フロンティア」を生産する米ミシシッピ州キャントン工場で、ホンダが販売する車両を生産する可能性がある。 ...

【読売新聞】　経営再建中の日産自動車は、米国の工場で生産するピックアップトラックをホンダに供給する方向で調整している。販売不振で落ち込んでいる工場の稼働率を向上させる狙いがある。ホンダにとっては、米国の関税の影響を避けながら品ぞろえ ...

日産自動車が混迷を深めています。ホンダとの経営統合協議が破談となり、自力再建を選びましたが、巨額赤字に転落。国内の２工場の閉鎖や世界で２万人の削減を検討中です。日産を巡る最新ニュースをお伝えします。 [ もっと見る] ...

ホンダと日産自動車は23日､経営統合に向けた検討に入ると発表した。実現すれば販売台数で世界3位の自動車グループが誕生することになる ...