日産自動車が2027年度末の追浜工場（神奈川県横須賀市）での車両生産終了を発表したことを受け、県は25日、国や関係自治体と「関係行政機関連携本部」を設立し、会議を開いた。日産のイバン・エスピノーサ社長を招いて情報共有を図る。県内の経済や雇用への悪影響 ...

日産自動車が2027年度末で神奈川県の追浜工場での車両生産を終了することを受け、関係する自治体などによる連携本部の初会合が開かれました。 神奈川県 黒岩祐治知事 「米国関税の問題はなんとか決着したようですが、しかし関税が高くなるのは間違いないし、一番大事なことは皆様の不安を解消するということ。日産とも国とも、それぞれの市とも連携をしながら神奈川県が一丸となって乗り越えていく」 1回目の会議では、雇 ...

神奈川県は25日、日産自動車が追浜工場（同県横須賀市）での車両生産を2027年度末に終了すると発表したことを受け、国や自治体などと「関係行政機関連携本部」を設立し、第1回の会議を開いた。日産のイバン・エスピノーサ社長も参加し「各取引先企業と1社ずつ話 ...

日産自動車が２０２７年度末の追浜工場（神奈川県横須賀市）での車両生産終了を発表したことを受け、県は２５日、国や関係自治体と「関係行政機関連携本部」を設立し、会議を開いた。日産のイバン・エスピノーサ社長を招いて情報共有を図る。県内の経済や雇用への悪影響が懸念される中、連携して対応するのが狙い。 会議にはエスピノーサ氏のほか、黒岩祐治知事や横浜、横須賀両市の幹部らが出席。黒岩知事は冒頭「一番大事なのは ...

日産自動車が２０２７年度末の追浜工場（神奈川県横須賀市）での車両生産終了を発表したことを受け、県は２５日、国や関係自治体と「関係行政機関連携本部」を設立し、会議を開いた。日産のイバン・エスピノーサ社長を招いて情報共有を図る。県内の経済や雇用への悪影響 ...

日産自動車が２０２７年度末の追浜工場（神奈川県横須賀市）での車両生産終了を発表したことを受け、県は２５日、国や関係自治体と「関係行政機関連携本部」を設立し、会議を開いた。日産のイバン・エスピノーサ社長を招いて情報共有を図る。県内の経済や雇用への悪影響 ...

日産が歴史ある追浜工場の閉鎖を発表。窮状を打開すべく、経営再建計画「Re：Nissan」を履行する彼らだが、事業の見直しと同時に経営陣が向き合わねばならない改革とはなにか。経営危機とリストラを繰り返してきた彼らが、本当に省察すべき課題を探る。

セブン＆アイの買収拒絶、日産の追浜工場閉鎖――。実績も抜群で「優秀な外国人社長」が、なぜ株価を下げてしまうのでしょうか。しかし、この一見不可解な現象の裏には、日本企業特有の“事情”と、彼らに課せられた“本当の役割”が隠されていました。なぜ彼らは株価を ...

日産自動車が神奈川県での車両生産を福岡県苅田町に移すことに北九州市が対応です。 横須賀市の追浜工場からの移住の相談などの受け付けを始めました。これは北九州市の武内市長が24日の会見で明らかにしたものです。

過去30年を振り返ると、日本の自動車メーカーは海外生産を拡大させる一方で、国内生産は縮小させていった。しかし、国内から生産拠点が減っていけば、下請け企業が困る。さらに言えば、ものづくりのノウハウが国内から消滅することになりかねない。そんな事態を避ける ...

日産自動車のリストラ策が表面化し始めている。同社は7月15日、主力生産拠点の追浜工場（神奈川県横須賀市）での車両生産を2027年度末に終了することを発表したほか、グループの日産車体湘南工場（神奈川県平塚市）に委託しているモデルの生産も26年度末で打ち ...

経営再建中の日産自動車が2025年7月15日、ようやく正式に追浜工場（神奈川県横須賀市）での車両生産を終了すると発表した。同社はかたくなに“閉鎖”という表現を避けるが、事実上の工場閉鎖と言っていいだろう。追浜の地で、工場閉鎖後を考えてみた。