アウディ・スポーツは2年前、RS6を完全電動化すると発表していたが、これを覆し、内燃機関搭載車の開発を継続することになった。主要市場でのEV販売が予想より遅れたため、アウディは計画を見直し、エンジン車の販売期間を延長する方針だ。

キアは今夏、新型SUV『EV9 GT』を英国で発売予定です。2基のモーターで合計出力508psを発生し、0-100km/h加速4.6秒と、7人乗りSUVとしては最速クラス。大胆なスタイリングも特徴的です。

シンリュウの箭内です。 　 毎回車検をお任せいただいている993型のポルシェ911カレラ。 以前にエンジンオーバーホールなども行っていることもあり 今回の車検ではベルト類や油脂類といった消耗品の交換にとどまりました。 と […] ...

あちらもV型8気筒エンジンのプラグイン・ハイブリッドで、システム総合の最高出力は802ps。0-100km/h加速は、3.5秒がうたわれる。対して783psのフライングスパー・スピードは、車重が約100kg多くても、3.2秒と0.3秒も上回る。

DSが発表した新型フラッグシップ『No8（ナンバーエイト）』は、ステランティスの中で唯一のEV専用モデルとして開発されました。しかし、需要次第ではハイブリッド仕様を追加する可能性もあるといいます。 フランスの高級車ブランド、DSの新型フラッグシップ・クーペSUV『No8（ナンバーエイト）』はEV専用モデルとして開発されたが、今後ハイブリッド仕様が追加される可能性がある。

寝ても覚めてもタイヤに夢中のサイトウサトシが、30年以上蓄積した知識やエピソードを惜しみなく披露するこのブログ。第9回は、近年進化が目覚ましいオールシーズンタイヤについて、人気沸騰のきっかけを振り返ります。

2025年モデルを最後に生産が中止されるR35型日産GT-Rに、スーパーカー超王こと山崎元裕が試乗します。日本のスーパースポーツヒストリーに確かな足跡を残した、その最終進化像をじっくり味わいました。 2007年に誕生し、これまで日本を代表するスーパースポーツとして世界にその名を轟かせてきた『 日産 GT-R』。

バッテリーはアイオニック5 Nと同じ84.0kWh仕様が有力候補であるが、空力性能が優れていることから、航続距離はアイオニック5 N（447km）を超え、約480kmに達する可能性が高い。

ホンダは7月に英国で開催される『グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード』で、新型のコンセプトカー『スーパーEVコンセプト』を出展します。Aセグメントの小型車で、運転の楽しさや手頃さを重視するとのこと。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 足回りを分解したBMW 325iですが、ショック回りの疲労と腐食が進んでいました。 ひとつひとつ本来の姿に戻してゆきます。

プジョーは小型EV『e-208』の高性能バージョンとして、新型『e-208 GTi』を正式に発表しました。GTiモデルの復活は約4年ぶり。0-100km/h加速5.7秒を実現する電動ホットハッチです。

最近は温故知新といえる、レトロフューチャーなデザインを採用するモデルが多い。 フィアット ・グランデ・パンダ・ハイブリッドもその1つ。かといって、古い楽曲を安直にリミックスしたような、少しつまらないものとは異なる。うれしいことに。